船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)

項目背景
目前，我國正致力于發(fā)展綠色綜合交通體系。作為綜合交通體系的重要組成部分的內(nèi)河航運要實現(xiàn)綠色發(fā)展，需要與之相適應(yīng)的管理模式和管理技術(shù)。然而，南方大多數(shù)內(nèi)河航運企業(yè)至今仍然是沿用著“制度管人”加上“人盯人”、船岸不能實時交流和監(jiān)督的管理模式，不可避免地存在著：
1、管理粗放、監(jiān)管不到位;
2、信息采集不能做到準(zhǔn)確、及時、高效;
3、占用大量的人力和時間，還影響航運周轉(zhuǎn)速度，成本高且效率低 。
我們認(rèn)為：要滿足內(nèi)河船舶綠色發(fā)展，需要：一是管理模式創(chuàng)新;二是管理技術(shù)創(chuàng)新。從技術(shù)和管理上，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
1、現(xiàn)代電子信息技術(shù)提供了發(fā)展綠色內(nèi)河航運技術(shù)支持
2、發(fā)展綠色內(nèi)河航運是企業(yè)的內(nèi)在需求
3、引入電子信息技術(shù)，具有投資成本低、能較快融入傳統(tǒng)船運行業(yè)的優(yōu)勢。
1)投資成本低
2)效果明顯
項目主要內(nèi)容
船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、多媒體計算機、移動通信與互聯(lián)網(wǎng)等多種高新技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)精確的測量感應(yīng)設(shè)備，通過功能強大的船載終端，對船舶油耗進(jìn)行遠(yuǎn)程實時監(jiān)控和航速優(yōu)化的綜合信息系統(tǒng)，結(jié)合精細(xì)化管理理念，能夠提供實時高效的調(diào)度、監(jiān)控和航速優(yōu)化功能，實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)。
系統(tǒng)組成
1、油耗測量裝置：測量發(fā)動機的累積油耗和瞬時油耗。
2、轉(zhuǎn)速采集器：測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
3、船載終端：GPS定位，GPRS無線通信，發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)采集。
4、岸基服務(wù)器：接收船載終端數(shù)據(jù)并用數(shù)據(jù)庫存儲，發(fā)布數(shù)據(jù)給用戶監(jiān)控端。
5、用戶監(jiān)控端：GIS系統(tǒng)顯示船舶GPS定位信息，實時顯示船舶發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，顯示船舶位移油耗指標(biāo)，船舶航行軌跡回放，油耗統(tǒng)計和報表生成等。

功能特點
1、船舶動態(tài)遠(yuǎn)程實時監(jiān)控。
2、歷史數(shù)據(jù)存儲和船舶航行軌跡回放。
3、自動生成船舶航行數(shù)據(jù)報表。
4、船舶發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速的實時監(jiān)控。
5、船舶里程油耗指標(biāo)計算和實時顯示。
6、船舶節(jié)能航速計算和提示。

系統(tǒng)節(jié)能效果
在項目研發(fā)的過程中，公司不斷的在內(nèi)部測試使用“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”。并且先在公司管理的其中6艘船舶試點安裝該系統(tǒng)，通過運行一段時間來看，平均每艘船每月都可以為公司節(jié)省2~3噸油，大大提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
同時，公司也為其他公司的船舶安裝了該系統(tǒng)，例如在XXX公司上安裝了該系統(tǒng)，其安裝系統(tǒng)前后的運行數(shù)據(jù)如下所示：

從數(shù)據(jù)對比表可以看出，安裝了“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”后，富安928船舶油耗降低了15%左右。
項目總結(jié)
“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體，是利用信息技術(shù)管理節(jié)能的成功嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會利益雙贏的可持續(xù)發(fā)展道路，為航運企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個切實有效的管理工具。值得指出的還有，本系統(tǒng)還為企業(yè)提供實時監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)平臺，實時高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，財務(wù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶運輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效提高航運企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，延長船舶的使用壽命，提高船舶的實際適航能力，降低運營成本，為航運公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，提高市場競爭能力。船舶油耗管理系統(tǒng)非常值得航運企業(yè)推廣使用。此外通過實施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國船舶管理信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，提高對航運產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)精細(xì)化管理水平，有效地降低了水運行業(yè)船舶燃油的消耗量，為國家和企業(yè)節(jié)約了大量能源，保護(hù)了環(huán)境，體現(xiàn)了航訊公司作為一個私營企業(yè)對社會負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
通過實際測試應(yīng)用，船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)確實做到了信息客觀、反應(yīng)及時、管理到位，不僅為船舶節(jié)約了燃料，還實現(xiàn)了節(jié)約資源，解放人力，提高效率的目標(biāo)。因此，我們堅信船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)有著廣闊的前景和極高的應(yīng)用價值。隨著對船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)研究開發(fā)的深入，我們將進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能，使其與船舶實際應(yīng)用結(jié)合得更加緊密，減輕系統(tǒng)的成本，提高節(jié)能效率，爭取把系統(tǒng)推廣到更多的用戶，把先進(jìn)的電子信息技術(shù)應(yīng)用到船舶的監(jiān)控管理，以實現(xiàn)船舶運營高效、耗油較低的綠色內(nèi)河航運發(fā)展方式。
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